电动赛车能量回收策略优化
精准分析和优化电动赛车制动能量回收系统，最大化能量回收效率，延长续航里程，提升赛车性能。
能量回收优化计算器
能量流动分析
制动动能
-- kWh
电机转换能量
-- kWh
电力电子输出
-- kWh
电池存储能量
-- kWh
转换效率分析
电机效率
92%
功率电子
95%
电池充电
90%
总体效率
78%
回收策略分析结果
请填写参数并点击计算按钮查看能量回收策略分析结果
能量回收概览
可回收能量总量：
--.--
kWh
预计回收能量：
--.--
kWh
回收效率：
--
%
每圈回收能量：
--.--
kWh/圈
制动能量分布
回收系统制动比例：
--
%
机械制动比例：
--
%
制动力分配优化：
--/--
续航影响评估
增加续航里程：
--.--
km
续航提升比例：
--
%
电池电量提升：
--
%
回收策略建议
- 重制动区段提前进入回收区间，增加回收能量总量
- 保持平稳制动曲线，避免急剧制动导致机械制动介入过多
- 转弯前充分利用直线段末端的回收制动
- 根据电池状态动态调整回收强度，低SOC时提高回收强度
- 关注电池温度，过高时适当降低回收强度
- 雨天和低附着路面适当降低回收力矩，避免轮胎打滑
- 优化能量回收与机械制动的协同工作
优化回收强度建议
7
高速区段
8
中速区段
6
低速区段
8
最佳整体设置
基于当前赛道特性和车辆参数，建议使用强度为8的回收设置，可在高速区段降低回收强度以减少对车辆操控性的影响。